معرفی آئودی Q3 مدل 2026 با تغییر چهره و امکانات جدید

معرفی آئودی Q3 مدل 2026 با تغییر چهره و امکانات جدید

بازسازی محصولات آئودی در جریان است و پس از معرفی نسل جدید Q5، حالا نوبت به Q3 رسیده تا تغییر چهره دهد.

کراس‌اور پرفروش آئودی Q3 به نسل سوم خود وارد شده و تغییرات قابل‌توجهی در داخل و خارج به همراه دارد. این مدل رقیب BMW X1 است و البته چندان شگفت‌انگیز به نظر نمی‌رسد.

آئودی به Q3 جدید چراغ‌ جلوی باریک و چراغ‌ عقب دو‌تکه داده، هرچند برادر بزرگترش از این انتخاب طراحی مد روز صرف‌نظر کرده است. فقط چراغ‌های روشنایی روز در بالا بلافاصله قابل‌دیدن هستند، زیرا چراغ‌های اصلی ماتریکس LED پشت شیشه‌های تیره و با تزئینات مشکی براق، طرفین سپر، پنهان شده‌اند. یک چراغ جلو حاوی ۲۵,۶۰۰ میکرو-LED است که هر کدام تقریباً نصف ضخامت موی انسان هستند. این به نظر گران برای تعویض می‌آید.

در عقب، آئودی چراغ‌های عقب را با یک نوار نوری LED پایین‌تر و یک تنظیم OLED در بالا جدا کرده است. مالکان می‌توانند ظاهر چراغ‌های عقب را با انتخاب یکی از شش گرافیک موجود تغییر دهند که از طریق نمایش ۳۶ بخش مختلف چراغ‌های عقب به دست می‌آید. چراغ‌های عقب شبیه به A6 جدید هستند و می‌توانند یک نشان نورانی را در بر گیرند.

آئودی قول داده از اگزوزهای تقلبی فاصله بگیرد و خوشحالیم که Q3 جدید از خروجی‌های تقلبی صرف‌نظر کرده است. در حالی که Q5 حتی در مدل پایه یک سیستم اگزوز دوگانه قابل‌دیدن دارد، برادر کوچکترش با مخفی کردن نوک اگزوز در زیر سپر عقب، ظاهری تمیزتر دارد. شاید آئودی تنظیم تهاجمی‌تر را برای نسخه‌های S و RS نگه داشته است. به هر حال، این مدل S Line دارای یک دیفیوزر شفاف بدون هیچ برشی است.

نیم‌رخ ممکن است شما را به این فکر بیاندازد که تصاویر Q5 را مشاهده می‌کنید. شباهت بسیار زیاد است، هرچند آئودی ادعا می‌کند قوس‌های چرخ دارای ویژگی‌های طراحی مشتق‌شده از Quattro اصلی هستند. تریم‌های بالاتر با چرخ‌های ۲۰ اینچی عرضه می‌شوند، در حالی که مدل پایه دارای مجموعه ۱۷ اینچی است. عرض تایر از ۲۱۵ به ۲۳۵ میلی‌متر افزایش یافته و ضریب درگ از ۰.۳۲ به ۰.۳۰ کاهش یافته است.

فضای داخلی یک نمونه معمولی از نسل جدید آئودی است، اما بدون صفحه نمایش اختیاری برای سرنشین. این احتمالاً بهتر است، زیرا Q5 پایه بدون نمایشگر اضافی داشبوردی عجیب به نظر می‌رسد. راننده یک خوشه ابزار دیجیتال ۱۱.۹ اینچی و یک صفحه لمسی ۱۲.۸ اینچی با سیستم‌عامل Android Automotive به جای سیستم اختصاصی دریافت می‌کند. اگر مثل ما باشید، احتمالاً از دکمه‌های لمسی روی فرمان یا حاشیه‌های ضخیم تنظیم دو صفحه نمایش خوشتان نمی‌آید.

یک ارتقاء قابل‌توجه که در هیچ آئودی کامپکت دیگری یافت نمی‌شود: Q3 اولین مدل در کلاس خود است که شیشه‌های آکوستیک برای پنجره‌های جانبی جلو دارد و سواری آرام‌تری ارائه می‌دهد. کیفیت مواد هنوز باید بررسی شود، اما شرکت اذعان کرده که کیفیت داخلی‌اش کاهش یافته و قول داده کیفیت محصولات آینده را بهبود بخشد.

آئودی انتخاب‌گر دنده را از کنسول مرکزی به پشت فرمان منتقل کرده است. اهرم کوچک در سمت راست نصب شده و فضای بین صندلی‌های جلو را برای دو جا لیوانی بزرگ، یک سینی شارژ القایی خنک‌شده و دو پورت USB آزاد می‌کند. برای امکان‌پذیر کردن این، مهندسان یک اهرم چپ چندمنظوره طراحی کرده‌اند که شامل کنترل‌های برف‌پاک‌کن، عملکردهای نور و سیگنال‌های راهنما می‌شود.

با صندلی نیمکت عقب در موقعیت عادی، آئودی Q3 2026 دارای ۴۸۸ لیتر فضای بار است. صندلی‌های عقب را کاملاً به جلو و عمودی بکشید، حجم به ۵۷۵ لیتر (۲۰.۳ فوت مکعب) افزایش می‌یابد. نیمکت را کاملاً تا کنید و ۱,۳۸۶ لیتر (۴۸.۹ فوت مکعب) باز می‌شود. نیاز به بیشتر دارید؟ این کراس‌اوور لوکس می‌تواند تا ۲,۱۰۰ کیلوگرم (۴,۶۳۰ پوند) بکسل کند.

در مورد موتورها، Q3 پایه با یک موتور بنزینی توربوشارژ ۱.۵ لیتری عرضه می‌شود که می‌تواند دو سیلندر از چهار سیلندر خود را برای کاهش مصرف سوخت خاموش کند. این واحد هیبریدی ملایم ۱۴۸ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که از طریق یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هفت‌سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

بعدی یک موتور بنزینی ۲.۰ لیتری بزرگتر با ۲۶۱ اسب بخار و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور است که با سیستم چهارچرخ محرک Quattro جفت شده است. در سمت دیزل، آئودی ۲.۰ TDI آشنا با ۱۴۸ اسب بخار و ۳۶۰ نیوتن‌متر گشتاور را در پیکربندی دیفرانسیل جلو ارائه می‌دهد. هر دو موتور از گیربکس هفت‌سرعته S Tronic استفاده می‌کنند. در زمان عرضه ترکیبی از دیزل و AWD وجود ندارد.

شاید جالب‌ترین گزینه هیبرید پلاگین باشد، هرچند فقط FWD است. این یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری را با یک موتور الکتریکی ترکیب می‌کند و خروجی کل سیستم ۲۶۸ اسب بخار و ۴۰۰ نیوتن‌متر است. بسته باتری دارای ظرفیت خالص ۱۹.۷ کیلووات‌ساعت است که برد الکتریکی ۱۲۰ کیلومتر در چرخه WLTP را امکان‌پذیر می‌کند. وقتی تخلیه شود، شارژ DC تا ۵۰ کیلووات باتری را از ۱۰٪ تا ۸۰٪ در کمتر از ۳۰ دقیقه پر می‌کند. برخلاف مدل‌های بنزینی و دیزلی، هیبرید از گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته استفاده می‌کند.

آئودی Q3 جدید را در سپتامبر در اروپا عرضه خواهد کرد، با قیمت پایه در آلمان از ۴۴,۶۰۰ یورو برای مدل بنزینی ۱.۵ لیتری. هیبرید پلاگین از ۴۹,۳۰۰ یورو شروع می‌شود. نسخه‌های destined برای ایالات متحده ممکن است تا پایان سال یا اوایل ۲۰۲۶ برسند.

با کنار رفتن Q2 که برای آمریکا نیست پس از یک نسل، Q3 به SUV پایه آئودی تبدیل خواهد شد. یک SQ3 باید دنبال شود و ایده‌آل، یک RS Q3 جدید، هرچند بعید است موتور پنج سیلندر خطی محبوب را حفظ کند. یک Q3 Sportback شیک نیز به زودی انتظار می‌رود تا با BMW X2 رقابت کند.

یک Q3 کاملاً الکتریکی در حال حاضر در برنامه نیست، اما آئودی قصد دارد یک EV مقرون‌به‌صرفه‌تر در بخش A3 را تا سال آینده معرفی کند. اینکه هاچ‌بک یا کراس‌اوور باشد هنوز مشخص نیست، اما می‌دانیم که در اینگولشتات ساخته خواهد شد و قیمتی کمتر از Q4 E-Tron خواهد داشت.

میانگین امتیازات ۴ از ۵ از مجموع ۴ رای